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武船兩型船相繼順利下水

2000噸大型航標船“海巡173”輪順利下水

  9月26日,由武船集團為廣東海事局建造的2000噸大型航標船在武昌總部順利下水,廣東海事局局長陳畢伍、南海航海保障中心書記肖明、廣東海事局基建裝備處處長李思強、廣州航標處處長李忠、中船工業第七〇八研究所主任助理于再紅、中國船級社武漢分社副總經理杜海根、武船集團總經理梁師清為廣東海事局大型航標船“海巡173”輪下水剪彩,廣東海事局局長陳畢伍行擲瓶禮。
  大型航標船“海巡173”輪總長73.3米,排水量2000多噸,該船主要用于我國南海海域各個港口、航道的燈浮標和燈柱等助航設備設施的設置、撤除、檢查和維護作業,并能兼顧海上防污染和無線電導航信號檢測等任務。該船為鋼制、單甲板、局部雙層底,前傾首、雙槳、雙舵、柴油機推進的大型航標船,自持力為40天,在6級以下海況時可以安全巡航,在4級以下海況可以安全作業,具備動力定位能力,吊機最大起重負荷20噸,艏艉配備側推器及全回轉舵槳推進器,極大提升了船舶的操縱性能。
  在船舶建造過程中,船舶公司高度重視船東、船檢、設計院提出的合理建議,特別是在該船的上層建筑凈高、信息設備和天線布置、航標作業設備安裝以及水線以上桅桿和雷達安裝高度與方式上,主動和船東船檢溝通,仔細研究改進措施,在各方的努力下,該項目對外報檢一次合格率為100%,探傷一次合格率也為100%,有效保證施工質量,受到船東、船檢好評。


長江航道局2000方挖泥船“長獅15”順利下水

  9月28日,由武船集團船舶公司為長江航道局建造的2000方挖泥船“長獅15”在武昌總部順利下水。繼9月18日,13000噸甲板運輸船姊妹船一船離廠一船下水后,11天內船舶公司搬遷生產兩手抓,連續完成了5型6艘船的開工、下水、離廠任務,為到來的國慶獻禮。

  2000方挖泥船“長獅15”是武船集團船舶公司為長江航道局建造的第三艘2000方挖泥船,總長93.1米,型寬23米,載重量約5700噸。該船在航行推進、挖泥疏浚、鉸刀、絞車封水等系統廣泛應用變頻技術,使船舶控制較母型船更加靈活,效率更好,更為環保節能。泥泵主機采用橫扭距功率輸出,使施工效率大范圍提高,疏浚產量能從2000方/小時,提升到2600方/小時。
  自該船建造以來,為確保打造一艘高質量精品船舶,武船集團船舶公司高度重視,從生產技術準備、中間產品制造、船臺搭載等方面出發,總結系列船舶建造經驗,統籌優勢資源,全方位保證船舶質量和進度。在船舶船臺搭載階段,公司處在搬遷雙柳、機構整合時期,面臨時間緊任務重的困難,船舶公司發揮武船人能吃苦、不怕苦的優良傳統,連續加班全力以赴拼搶各工序完整性,為船舶下水創造了有利條件。
  該船下水后已由拖船渡航至雙柳碼頭進行后續的系泊試驗,標志著該船在武昌總部的建造工作圓滿收官。


 
武船集團
2019-10-01
 
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